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前回書いたSR500の課題。キャブセッティングです。
VMのセッティングパーツはあまり持ってないので、前オーナーに譲っていただいたCR38でセッティングする方向に決めました。
ポン付けで良ければ良いなー・・・ と思っていましたが当然ダメでした。
そんなワケで作業開始です。
SR500のCR38 セッティング
SRといえばCR！！
京浜 純正 ケイヒン 日本製 レース改造用 VMタイプ用 78-87 SR400 SR500 CR38 Φ レーシング キャブ レター
なんて私は思っていません。
むしろVMだと思っていますが、
CR譲ってもらったし ケイヒンのセッティングパーツのほうが豊富にあるのでCRで進める事にしました。
SRに合いそうなNJ、SJ、MJは揃ってはずなのできっとイケるでしょう。
例の如く作業の画像は無いですが、VM外してCRにするだけ。
最初の状態のセッティングは
SJ - #45
MJ - #145
NJ - #5175 上から2段目
でした。
『SR500 CR38』でGoogle先生に聞いてみると
このデータに近い というか同じの見ますね。
意外とポン付けかー と思っていましたが・・・
全然ダメじゃん(TT)
小杉です。
という事で、MJを徐々に絞って#130へ。
これでようやく良い感じ。
ちなみに#135は手持ちが無くて、#138から一気に#130へ行きました・・・。
もしかしたら、MJはもっと絞ってSJを上げてたほうがSRは面白いかもなー
なんて思ったりもしたのですが、SJ変えるのは面倒なので終了。
そんなワケで
最終的に
SJ - #45
MJ - #130
NJ - #5175 上から2段目
でエアスクリュー調整 で終了。
本当はMJをもっと絞って、どの程度薄く出るか見たほうが良いんですが、
この下は#128しか持ってないから試すのやめました。
不調になる時期が来たら、もう少し詰めてみようと思います。
それにしても、バイクいじりなんて超久々。
SRって部品豊富だからやっぱり良いバイクだなーって思います。
そんなＳＲも生産終了になるらしく残念ですね。
レシプロエンジンの時代も少しずつ終わるのかな・・・ なんて少しだけ思ってしまいます。
ではでは